据河南播送电视台齐市报说念爆料，河南开封唯独的奥迪4S店被曝倏得闭店，店外诚然有“店面装修中”的挡板，然而店内展车则贴上了职能部门的封条，店内职工对此也颇感有时。

在笔者看来，跟着竞争加重，4S店倒闭跑路也曾并不鲜见，尤其是跟着国产新势力的崛起，传统BBA的市集份额也受到了不小的打压，在传递到终局后天然就濒临功绩下滑以致损失闭店的困境。

同期，尽管经销商和汽车厂家是配合关系，然而消耗者遴荐一款车，常常是基于对品牌方的信任，而4S店的倏得闭店受损的天然也有品牌方。毕竟在品牌授权体系下，经销商的计算行径与品牌声誉清雅绑定，品牌方理本旨担起对授权经销商的监管与兜底攀扯，若是品牌方对此蔽明塞聪，则有悖于生意伦理和品牌好意思誉度的接济。

天然，笔者也以为，跟着访佛征象增加，要破解此类困局，也需要多方协同发力。监管层应加强对汽车销售行业的正常监管，建设经销商计算风险预警机制，对预支式消耗膨大资金监管，从泉源细心“跑路”；品牌方需重构与经销商的“风险共担、利益分享”机制，将消耗者权利保险纳入经销商侦查体系，明确退网后的售后衔尾有诡计；消耗者也应提高风险坚毅，幸免大额预支消耗，留存好条约、缴费凭证等关节左证。

写在终末：

总之汽车消耗的全链条保险，不仅关乎消耗者的躬行利益，更影响行业的健康发展。开封奥迪4S店闭店事件也在辅导各方，生意风险不成由消耗者和职工买单，只有品牌方守好攀扯底线、监管层筑牢轨制防地、经销商坚守生意诚信，智商让消耗者在汽车消耗中更有安全感，让行业在转型阵痛中终了良性发展。

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