准备脱手新动力车的破钞者凝视了，买新车不仅要看建树和续航，保值率已成为不行忽视的要津目的。日前，中汽数研发布2026年2月中国新动力汽车保值率操办阐发，AITO问界M9发扬卓绝，包揽纯电、插混两大限度一年车龄保值率榜首，特斯拉Model X则在三年车龄纯电榜单中拔得头筹，自主品牌举座占据保值率榜单主导地位。

“当今破钞者买新动力车越来越感性，不再只盯着续航和价钱，车辆开一两年后能卖若干钱，成了许多东说念主照顾的重心。”从事二手车交游多年的王先生告诉记者，最近到店照顾新动力二手车的客户，有近六成会主动盘问保值率干通盘据，尤其是30万元以上的高端车型，保值材干径直影响购车方案。

这份最新发布的保值率阐发，了了呈现了现时新动力汽车的残值面孔。其中，问界M9成为最大赢家，一举拿下“双料冠军”——在一年车龄纯电动车型保值率榜单中，它以82.1%的保值教唆跑全场；在插电混动（含增程式）车型的一年车龄榜单中，更所以84.1%的收货再次登顶，成为当月保值率发扬最亮眼的车型。

中汽数研干系分析师先容，问界M9的高保值率，与其高端定位、踏实的产物性量和完善的售后体系密切干系。“这款车上市以来口碑踏实，中枢三电系统故障率低，加上品牌提供的永恒质保劳动，进一步进步了二手市集的认同度。”该分析师补充说念，高端新动力车型的保值率呈现“头部承接”趋势，问界M9、极氪009、理念念MEGA已变成纯电限度一年车龄保值率的第一梯队。

具体来看，2026年2月一年车龄纯电动车型保值率榜单中，极氪009以81.6%的保值率紧随问界M9之后，理念念MEGA以80.8%位列第三，三款车型的保值率均冲破80%，与后续车型拉开显著差距。特斯拉Model Y和Model 3区别以79%和78%的保值率分列第四、五位，小米SU7则以76%的保值率排行第七，置身前十行列。

插电混动车型的一年车龄榜单中，除了问界M9以84.1%夺冠，坦克系列发扬强势，包揽二至四位。其中，坦克400新动力以79.7%的保值率排行第二，坦克700新动力、坦克500新动力区别以77.9%和76.9%位列第三、四位，突显出硬派越野插混车型在二手市集的稀缺性和高认同度。

与一年车龄榜单不同，三年车龄的新动力车型保值率面孔出现显著变化。在纯电车型限度，特斯拉Model X凭借纯属的技能和踏实的市集口碑，以61.7%的保值率位居榜首，Model 3和Model Y区别以61.4%和55%位列第二、三位。国内新势力车型中，极氪009和阿维塔12发扬相对卓绝，保值率区别为54.1%和52.9%，置身前五。

插混车型的三年保值率榜单则呈现“国产主导”态势，前十席位中国产车型占据7席。其中，坦克500新动力以64.2%的保值率夺得冠军，哈弗猛龙以60%位居第二，坦克400新动力以59.7%排行第三，三款车型的保值率均接近或冲破60%，发扬优于同级别大齐车型。

举座来看，2月新动力汽车保值率榜单中，自主品牌已成为十足主力，岂论是纯电如故插混限度，保值率前几名均以自主品牌为主，仅特斯拉等少数外资车型置身前哨。业内东说念主士默示，这一变化标明，自主品牌已解脱单纯依靠性价比的竞争情势，在高端化、智能化限度确立了本人上风，变成了私有的市集竞争力。

不外，新动力汽车保值率偏低照旧行业无边面对的贫乏。中国汽车流畅协会的数据表露，2025年纯电动车型三年保值率仅为44.8%，插电混动车型为44.1%，与燃油车比较存在较大差距——雷同三年车龄，燃油车保值率无边在50%以上，部分豪华燃油车型以致能达到60%以上。

“新动力车型保值率偏低，中枢原因有三个。”业内分析师讲明说念，率先是技能迭代过快，新款车型推出后，旧技能车型的市集价值会大幅下滑；其次是电板资本不菲，当作占整车费本40%的中枢部件，电板维修用度高，径直影响二手车订价；此外，2025年新动力汽车市集价钱战浓烈，车企平庸降价增配，导致新车与二手车价钱倒挂，进一步压低了部分车型的保值率。

针抵破钞者购车需求，业内东说念主士给出了实用漠视。要是规画短期换车，优先聘用问界、特斯拉、坦克等头部品牌的车型，这类车型保值率相对踏实，能最大法例减少钞票蚀本；要是有计划脱手二手车，现时纯电动车型举座处于价钱低位，关于不追求最新款的破钞者来说，此时脱手主流品牌二手电动车性价比更高，进一步贬值的空间已大幅压缩。

跟着新动力汽车技能的不休纯属、价钱体系的渐渐踏实，以及电板质保体系的完善，业内瞻望，将来新动力车型的保值率将疲塌进步云开体育，与燃油车的差距会不休放松，而高端化、智能化仍将是新动力车型进步保值率的中枢标的。